یک شاسی بلند جدید از کیا اسپورتیج

 کیا را یک میراث بزرگ کشور جنوبی یاد میکنیم و بار دیگر با طراحی های بدنه متفاوت به نسل تولید قبل برای این شرکت احترام ویژه ای قایل خواهیم شد.

حال بر خواهیم گشت به خودرو جدید این خودرو ساز مطرح کره که با آوردن بهترین طراح های ایتالیایی و آلمانی در زمینه بدنه خودرو پیشرفت فرادانی داشته است.

از دید جلو خودرو چراغ های طرح عنکبوتی و دیلایت های مجزا از چراغ جلو یکی از مزیت های این خودرو میباشد

مشکلات مختلف برای دیلایت های از جمله سوختگی و حتی شکستگی را میتوان بصورت مجزا تهیه و نصب نمود.

 

 

یکی از زیبایی جلوی خودرو جلو پنجره طرح گرافیکی و دید سه بعدی است که در بالای نیز خطوط لبه کاپوت و بالای جلو پنجره به ابتدای چراغ ها اتصال خطی زیبایی دارد و با این جذب هوا به داخل موتور میبایست از سیستم هوا مناسبی بر خوردار باشد.

پرژکتور ها کمی از نسل قبل به یادگار گذاشته شده که با کم کردن چند لامپ این ضیافت را یدک می کشد.

اگر بخواهیم نسبت به دید طراحی جدید خودروهای الکتریکی و بنزینی به طراح این خودرو از نگاه جلو امتیاز دهیم از 100 نمره قابل قبول 80 را در کارنامه آقای کریم حبیب درج خواهیم نمود.

در قسمت پایین درب ها مولدینگ (زه) با رنگ بدنه تضاد رنگی داشته و گونه ای طراحی شده که از انتهای گلیر با قوسی نرم به ابتدای پایین گلگیر عقب میرسد.

قوس میان درب به ایرودینامیکی بودن این خودرو کمک شایانی کرده و با عث شکسته شدن باد و شتاب دهندگی قسمت عقب خودرو میشود.

 

 

 در طراحی کنار این خودرو رینگ ها نیز جذاب به نظر میرسند که چه بسا کیا در زمینه رینگ ها تنوع زیادی نداشته و طراحان به این نتیجه رسیده اند که تایر این خودرو را نیز جذاب نمایند 

اگر از دید صنعتی به رینگ ها بیاندازیم مانند کف تیغه فرز تراشکاری است که فرز جهت کندن اجسام از سطوح بکار رفته و نوید زیبایی را می دهد.

سقف زیبای پاناراما و یکدست شیشه ای مشکی ماشین را به دو تکه زیبا تقسیم کرده است.

 

 

چهره عقب کیا اسپورتیج 2022

 

خطر عقب تقریبا کپی سری ها تولید قبل بوده و با کشیده شدن به بدنه خودرو فقط قسمت بالای سپر عقب را پر میکند

زیبایی عقب خودرو با توجه به طراحی جدید ، کمی ما را به خودرو ولوXC 60 2022 نزدیک تر میکند که این دور از انتظار هم نخواهد بود , چون شرکت ها در ترکیب طراحی کمی از روی دست یکدیگر هم نگاهی می اندازند .

سپر عقب دو تکه نیز از لحاظ کیفی نیز خوب و برای ضربه پذیری و خسارت کمتر ، جالب توجه است که چند سالی توسط شرکت اروپایی این نکته را رعایت می شود.

دیفیوزر عقب این اسپورتیج را میتوان به دست های یک خرچنگ که به بالا جمع کرده تشبیه کرد که تشبیه مناسبی است و به عقب خودرو جلوه خاصی می بخشد.

فاصله عقب استپ خطی با شیشه عقب کمی ضعف خودرو بوده و در صورت کوچکترین فشار تنظیم خط بالا بر هم خورده و احتمال در آمدن شیشه عقب بسیار زیاد است.

چراغ های نئونی نیز در شب با توجه به کشیدگی به بدنه کناری دارای جذابتی مناسب است.

 

 

سالن منظم اسپورتیج

سالن اسپورتیج را به کلاسی منظم میتوان تشبیه کرد که در عین سادگی دارای نظم و در یک خط است

مزاح است ، اما زمانی کوتاهی برای طراحی سالن اسپورتیج در نظر گرفته شده که اینترفیس ها فرمان این خودرو ، همانند شرکت های دیگر کپی برداری شده و حرفی برای گفتن ندارد.

در قسمت صفحه نمایشگر این خودرو یک نکنه وجود که چرا یک تکه طراحی شده است ؟

اگر دیجیتال است پس چرا صفحه کیلومتر آنالوگ است

اگر ارتعاش نور خورشید باعث شده که یک تکه تعبیه شود پس چرا در یک زاویه است

بی حوصلگی طراح داخلی خودرو را نقد خواهیم کرد که شاید باعث پیشرفت در آینده این خودرو شود.

به نظر ما دریچه های کولر از قسمت خطر عقب الگو گرفته شده و برای دیده شدن بدین صورت طراحی گردیده است

حالا باید منتظر بمانیم که این خودرو عنکبوتی کیا ، دقیقا کی به بازار جهانی راهی میشود.

 

 

نویسنده مقاله

م. حسامی

گروه مایکت کار