شرایط پیش فروش در سال 1401 نکاتی مبهم داشت.

مردم چنان مبلغ ها را واریز کردند که انگاری امروز خودروها را خواهند گرفت که فردا عیدی با ان در جاده بتازند.

تا اکنون هیچ مشخص نیست که ارابه ها مال کدام کشور است و شرایط واگذاری چگونه است .

ما در تعجب هستیم که ایران بزرگترین مصرف کننده خودرو است و میبایست حداقل اخترامی برای مصرف کننده قایل شد.

زیرا افرادی که پیش خرید کرده اند دلالان بازار و کسانی هستند که نهایت سو استفاده را از این بازار جنگل خودرو را سود میبرند.

نباید فراموش کنیم در بهترین شرایط خودرو های درجه 2 چینی فقط در ایران وارد می شوند

اگر نگاهی به بعضی از کشوزهای همسایه ایران از جمله کشورهای عربی بیاندازیم به ندرت این خودرها دیده میشود و در صورت وارد شدن به ان کشور مخصوصا قطر از برند چری که تا اکنون یک خودرو آن وارد ایران نشده است .

این احتمال میرود که کارشناسان در زمینه واردات خودرو اطلاعی از تولید خودروهای بروز ندارد و یا اینکه رانت سنگینی در پشت این پرده پنهان است.

جالب ترین موضوع در صفحات مجازی این لست که چین از بنز ، بی ام و ، لیموزین ، چگوار ، تویوتا و حتی خودروهای امریکایی تقلید میکند.

اما شما خودروهایی که در ایران وارد میشود حتی در وب سایت آنها جایی ندارد.

خوب اگر قرار است ، این خودروهای بی کیفیت وارد شود و رانت به جیب دلالان برود و هزینه های پس از فروش آن گردن مردم را بگیرد.

بهتر است درب واردات خودرو را تخته کنید ..................

تنها شریک تجاری درجه 2 چین ایران است متاسفانه بعضی اوقات میگویم یک چرخ دنا می ارزد به خودرو چینی ...استغفرا....

 

 

گروه مایکت کار

م.حسامی