Audi EP4 Concept

  به مناسبت صد و پنجاهمین سالگرد در سایت آئودی در Neckarsulm، دوازده کارآموز در چهار گروه یک خودروی کلاسیک نمادین را برقی کردند. در 8ژوئیه 2023، کارآموزان دوره های

 مکاترونیک خودرو، بدنه، و مکانیک ساخت و ساز خودر، با افتخار از EP4 رونمایی کردند. E مخفف محرک الکتریکی و P4 برای NSU Prinz 4، مدلی که در Neckarsulm توسط 

 NSU Motorenwerke از سال 1961 تا 1973 تولید شد.

 اما از راه اندازی پروژه در ژانویه تا رونمایی بزرگ در روز خانواده راهی طولانی بود.

 در جلسات متعدد، تیم کارآموزان، مربیان و مدیران پروژه در مورد وضعیت پروژه، چالش ها و مراحل بعدی تصمیم گیری کردند. اولین کار ایجاد یک پایه محکم  برای بازسازی این خودرو

 کلاسیک بود.
 

 

 

 

رانندگی : برقی و بدون آلایندگی


 در حالی که متخصصان بدنه و رنگ به بررسی شاسی و پوسته بیرونی خودروی کلاسیک می پرداختند، تیم مکانیک‌ خودرو روی پیشرانه، باتری و سیستم تعلیق کار کردند.

 قسمت عقب «شاهزاده»، جایی که زمانی یک موتور بنزینی دو سیلندر با قدرت 30 اسب بخار ( 22 کیلووات) در آن قرار داشت، اکنون باید یک موتور الکتریکی  240 اسب بخاری

 ( 176 کیلووات) را به دوش بکشد. این خودرو از یک آئودی e-tron مدل  2020 الهام گرفته شده و نیروی خود را از باتری آئودی Q7 TFSI e quattro هیبریدی پلاگین دریافت می کند.

 زیر کاپوت جلو، جایی که NSU Prinz مخزن سوخت خود را داشت، اکنون باتری این موتور قدرتمند قرار دارد. موتور برقی این خودرو هوای خنک را از طریق یک ورودی هوای گسترده در

 پایین سپر به داخل هدایت می کند، در حالی که گرما می تواند از طریق یک دهانه بزرگ در کاپوت جلو خارج شود. درب عقب نیز سیستم خنک کننده را بهبود می بخشد و می تواند در حالت

 نیمه باز ثابت شود. و همین طراحی کوچک یادآور ماشین‌های مسابقه‌ای تاریخی مبتنی بر NSU Prinz 1000 SPORT است. جایی که ردیفی از قیف‌های کاربراتوری در حالت  باز اهداف

 مسابقاتی این خودروها در آن زمان را به تماشاگران نشان می‌داد که EP4 اکنون موتور الکتریکی خود را به نمایش می‌گذارد.

 

 

 

 

 نمای بیرونی: اسپورت و تاریخی

 

 برای کارآموزان، واضح بود که EP4 آنها باید با افتخار نشان دهد که زندگی خود را به عنوان یک NSU Prinz آغاز کرده است. بنابراین، اشکالی از مدل کلاسیک این خودرو که نه تنها چراغ

 های جلو و عقب را شامل می شوند. بدنه دهه 1970 نیز خطوط روی شانه و سقف خود را حفظ کرده است. کارآموزان ورق فلز را صیقل دادند و آن را با رنگ های خاکستری و مشکی درخشان

 این ماشین زیبا را رنگ آمیزی کردند. حروف هایی مانند حروف سالگرد "150" در کنار خودرو اعمال شد.

 جهش بزرگ در عملکرد خودرو لازم تغییرات گسترده ای در شاسی و بدنه بود. یک کفپوش اصلاح شده از آئودی A1، شامل ترمزها و محورها، شاسی خودرو را تشکیل می دهد. کارآموزان، بدنه

 بسیار اصلاح شده و به طور قابل توجهی پهن شده را در بالا نصب کردند. گلگیرهای عضلانی بی تردید ظاهری اسپورت به خودرو می دهند. کارآموزان اینها را با پشتیبانی آئودی دیزاین طراحی

 کردند و با استفاده از پرینت سه بعدی آنها را به واقعیت تبدیل کردند و چرخ های عریض در زیر گلگیرها قرار دادند. به لطف تایرهای مدرن، عملکرد آن ها به گونه ای است که چسبندگی لازم

را در هنگام شتاب گیری و فرمان پذیری در سرعت بالا را فراهم می کنند.

 

 

 

 

 فضای داخلی: مسابقه ای و مینیمالیستی

 

 رولکیج زرد تصویر چشم نوازی را در فضای داخلی ایجاد می کند. جدای از آن، امکانات فضای داخلی  معمولی هست و برای اتومبیل های مسابقه ای به موارد ضروری کاهش یافته است. تمام

 سطوح رنگ شده دیگر سیاه هستند. سرنشینان روی صندلی های Recaro Podium می نشینند.

 یک کامپیوتر هوشمند و صفحه نمایش مربوطه در خدمت ابزارها و سنسور های خودرو است. آنها همچنین سرعت سنج خودرو و رایانه داخلی هستند و وظایف تشخیصی را انجام می دهند.

 استعدادها با اشتیاق و فناوری آینده نگر کار می کنند

 در تمامی مراحل، کارآموزان دانشی را، که در طول آموزش کسب کرده بودند به صورت عملی به کار گرفتند. Timo Engler، رئیس فناوری/لجستیک در مورد وسایل نقلیه آموزشی

 توضیح می دهد: این پروژه به کارآموزان ما فرصتی داد تا آزادانه با   تکنیک ها و مواد مختلف کار کنند. به عنوان مثال، آنها علاوه بر درایو الکتریکی، از چاپ سه بعدی استفاده کردند

 فناوری دوم فیبر کربن نیز برای کاپوت جلو استفاده شد.

 

این مطلب توست گروه فناوری و اطلاعات مایکت کار تعبیه شده است.

 

  منبع : www.netcarshow.com